Batterij reparatie

Batterij reparatie voor de HV batterij van uw Tesla

Tesland is dé specialist voor de reparatie van de HV-batterij van je Tesla. Met onze ervaren technici en diepgaande kennis van Tesla’s systemen kunnen wij problemen snel en efficiënt oplossen, zodat je Tesla weer in topconditie is. Geen gedoe met vervanging; wij focussen op duurzame reparaties om jouw batterij weer optimaal te laten presteren. Op deze manier spaart u een dure vervanging (bijna € 20.000,-) uit. 

Wat kost een batterijreparatie bij Tesland:

Basis. : € 6450,- incl BTW

Bij de basis reparatie zit het volgende:

• - Diagnose
• - Controle en reparatie van batterijmodules (Indien er een complete batterij module vervangen moet worden komt er €950,- bij)
• - Verbruiksartikelen en koelvloeistoffen
• - Noodzakelijke reparaties 
• - Controle van de achterste aandrijfeenheid op vloeistoflekkage (alleen geldig voor grote aandrijfeenheid)
• - Eventueel kunnen wij uw auto naar ons laten transporteren door een erkend bergingsbedrijf  (Tegen meerprijs, afhankelijk van de afstand)
• - 1 jaar garantie of 20.000 km. 

Premium. : € 7950,- incl BTW

Bij de premium reparatie zit het volgende:

• - Zelfde als Basis echter met 2 jaar of 40.000 km garantie op de batterij

Hoe weet ik of de batterij van mijn auto stuk is?
Als u een foutcode ziet op uw auto, dan geeft dat aan dat er iets aan de hand is met uw Tesla. Onderstaand een aantal codes die aangeven dat er mogelijk een defect aan uw batterij is opgetreden:

BMS_w017,

BMS_f017,

BMS_u018,

BMS_f018,

BMS_u019,

BMS_u029,

BMS_a066,  

BMS_f123,

BMS_u025,

BMS_f107 

Op het moment dat een probleem opgetreden is in het HV gedeelte van uw auto, zal deze uit veilighied dit systeem afschakelen. Daardoor wordt uw 12 Volt batterij ook niet meer bijgeladen en zal uw auto zeer snel "dood" gaan.

In deze gevallen kunnen wij u helpen. In de meeste gevallen zal uw Tesla met een transporteur naar ons toe gebracht moeten worden.  Onze specialist gaat dan de eerste diagnose doen via de Tesla software. In het geval er een batterij reparatie noodzakelijk is, dient deze onder de auto vandaan gehaald te worden. Daarna wordt de batterij zorgvuldig geopend en het probleem wordt opgelokaliseerd. Dit moet zeer zorgvuldig gebeuren. Een typische oorzaak van batterijfalen is vochtophoping in de batterij. Vocht verzamelt zich zowel via condensatie als via kleppen in de batterijranden. De kleppen worden vuil in stoffige omstandigheden en beginnen vocht in de batterij te laten - temperatuurschommelingen dragen hieraan bij. Soms komt vocht ook binnen via gaten in de zekeringkap die zijn doorgeroest, of via boutgaten door de batterijkap. Vocht dat in de batterij vastzit, veroorzaakt oxidatie - bijvoorbeeld printplaten in de batterij gaan kapot. Wij kunnen deze printplaten repareren of vervangen door vervangende exemplaren. In zeldzamere gevallen raken de batterijcellen zelf beschadigd, waardoor de hele batterijmodule moet worden vervangen. (Deze kosten zijn niet bij onderstaande reparatiekosten inbegrepen, en wij zullen dit dan met u communiceren)

Als alles gerepareerd en getest is wordt de batterij weer zorgvuldig gesloten en geseald en onder uw auto gemonteerd. Daarna wordt een proefrit gemaakt en de accu geladen.