In 2006 presenteerde Elon Musk zijn “masterplan”. Het doel hiervan was duurzame energie op grote schaal in te zetten voor transport. Een groot onderdeel daarvan was de elektrische auto in de markt zetten. Het plan had de volgende stappen.
- Create a low volume car, which would necessarily be expensive
- Use that money to develop a medium volume car at a lower price
- Use that money to create an affordable, high volume car
- And...
- Provide solar power. No kidding, this has literally been on our website for 10 years.
(zie masterplan op Tesla.com)
Stap 1
Hier moest een sportauto gemaakt worden die het op moest kunnen nemen tegen Porsche, Ferrari en soortgelijke auto’s. Tevens moest deze auto een efficiency krijgen die het dubbele moest zijn van de Toyota Prius.
Deze auto, de Roadster, zou een vrij kleine oplage krijgen, maar er moest voldoende geld mee verdiend worden om stap 2 te financieren. Hij wist dat de kans van slagen niet erg groot was, omdat de lijst met Amerikaanse automerken dat niet meer bestaat groter is dan de succesverhalen. Elon heeft hier het grootste gedeelte van het kapitaal ingestopt dat hij verdient had met de verkoper van PayPal, waar hij de bedenker van is. Zoals hij zij wilde hij alleen zijn eigen geld investeren, omdat hij niet het geld van anderen wilde riskeren in geval van een mislukking…
Stap 2
Dit was de ontwikkeling van een grotere luxe auto in een grotere oplage. Deze auto moest alle vooroordelen tegen elektrische auto’s wegvagen. De auto moest mooi, snel, veilig, ruim, modern en begeerlijk zijn. Het was bekend dat deze auto duurder zou zijn, dan een verglijkbare ICE auto (Internal Combustion Engine = brandstofmotor). In deze stap moest er een premium sedan komen en een SUV. Dit zijn dus de Model S en de Model X geworden. Dit bedrag moest gebruikt worden om een auto te bouwen die betaalbaar was en die in grote aantallen geproduceerd zou worden.
Stap 3.
Dit is de Model 3 en eigenlijk ook de Model Y. Deze auto’s worden gebouwd in enorme fabrieken. Een in Fremont, Californië en een in Shanghai, China. Deze Gigafactory is gebouwd binnen een jaar. Letterlijk binnen een jaar na de eerste paal in de grond, liep de eerste auto daar van de lopende band.
Op dit moment worden er Gigafactories gebouwd bij Berlijn en ook eentje in Texas.
In Berlijn moeten later dit jaar de Europese Model Y’s daar geproduceerd gaan worden. Vaak wordt dit de eerste Europese Tesla genoemd, wat eigenlijk onterecht is, omdat een gedeelte van de Roadster destijds gebouwd is in Hethel, Engeland bij Lotus.
